夏始春余，万物盛放，正是施工建设好时节。公司各工程项目加快步伐，安全高效组织施工建设，为实现年目标努力奋进。
广宁中华至水声岭段改线工程
隧道超半
4月26日，国道G线广宁中华至水声岭段改线工程水声岭隧道开挖掘进累计完成米，已超隧道工程一半，计划年底可实现隧道全线贯通。
国道G线广宁中华至水声岭段改线工程，位于肇庆市广宁县，路线起于国道G线中华桥，经水声岭终于水声道班，路线全长5.95公里。主要结构包括一座米长的PC小箱梁桥梁、水声岭隧道、18道涵洞、9处平面交叉等，采用二级公路双向单车道建设标准，设计时速60公里，路基宽10米。
水声岭隧道全长米，为本项目控制性工程，设计为单洞双车道，主洞建筑限界净高5米，净宽11米，采用新奥法进行施工。该隧道于年7月1日正式开挖施工，现施工任务超过一半。
本项目建成后将成为连接广宁县南北片区的公路干线，广宁未来城市交通的一条主动脉，将帮助广宁县北部地区近20万人民实现经济腾飞。
九绵高速公路
五里坡隧道突破米
4月26日，九绵高速公路LJ22合同段五里坡隧道左线突破米大关。
九绵高速公路是国家高速公路规划网中平凉至绵阳高速公路和四川省高速公路网中成都经绵阳、九寨沟至甘肃放射线的重要组成部分，全长约千米，其中二航局承建LJ22合同段地处绵阳市平武县境内，线路大致呈“S”型斜跨在涪江两岸，总长10.5千米（含匝道），主线桥隧占比达88.6%。
五里坡隧道左线长米，右线长米，洞宽10.25米，采用双向四车道高速公路标准建设，为九绵高速公路全线控制性工程之一。隧址位于龙门山断裂带，地震设防烈度为Ⅷ度，全程穿越7条断层破碎带及富水区，围岩主要由千枚岩和变质砂岩构成，具有突水、突泥、掉块、软弱围岩变形等不良地质高风险特点，施工难度极大，安全风险高，施工进度难控制。
项目团队树立“岩变我变”思维，严格遵循“短进尺、缓超前、弱爆破、强支护、勤量测”施工方针，依据掌子面围岩情况动态调整开挖工法和支护参数，及时修正围岩级别；采用加强超前支护，减少开挖断面，主动注浆加固围岩手段解决破碎带拱顶易坍塌问题；针对断层大出水问题，修建五级沉淀池，大大减缓涌水外排，最大限度减低对环境影响。
龙潭长江大桥A7标
项目部正式揭牌
4月29日，龙潭长江大桥A7标项目部举行揭牌仪式，至此，标段临建设施正式投入使用。
在揭牌仪式上，项目主要负责人周明生强调，龙潭长江大桥是江苏高速公路网的重要通道，是公司“桥品牌”建设的重要力量，受到广泛