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普及下贵广高铁知识
贵广高铁（贵阳－广州）是一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南苗族布依族自治州，广西桂林[1]、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为~km/h的有砟铁路）全长公里，广东境内.5公里、广西境内.5公里、贵州境内公里。建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时左右。8年10月13日开工建设，工程投资多亿元，预计6年内完工。
基本概况沿线主要经过的城市有：贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州，我国西南地区一条重要的战略要道。贵广高速铁路是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，它将长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南（除广西外）提供了一条便捷的出海通道，是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉。贵广高速铁路全长.7公里，沿线共设21个客运站，沿途经过我国西南的贵州省、广西壮族自治区，并终于我国南部沿海省份广东省。[2]
9年9月，有消息称贵广铁路由于提高了设计时速，最初的设计都要更改，佛山段的施工已经暂停。在第13届广州国际地铁、轻轨与城际高速铁道展览会上，佛山铁投公司首次公开回应称，贵广铁路设计时速已经由公里提高到公里。届时广州到贵阳只需不到4小时，而目前最短也要21个小时。
贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长公里，沿线共设21个车站，为双线电气化铁路，设计工期6年，投资估算总额亿元。其中广东境内.5公里、广西境内.5公里、贵州境内公里。
贵广高速铁路是中国西南地区第一条按设计时速不低于公里的标准建造的高标准铁路，基础设施设计速度为km/h（枢纽地段除外），商业运营速度km/h~km/h。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至不足4个小时。贵广高速铁路预计于年底完工。[3]
沿线县市贵广高铁（又称贵广铁路，贵广快速铁路，贵广客运专线）是铁路“十一五”规划的重点项目，起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市，黔南布依族苗族自治州的龙里县、都匀市、三都县，黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县；广西壮族自治区柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县、贺州市的钟山县、八步区；广东省肇庆的怀集县、广宁县、四会市，佛山的三水区，广州市，止于广州南站，衔接西南内陆和华南经济带，是一条高标准的高速客运专线。
途径站点沿线开设站有贵阳北站、贵阳站、龙里北站、昌明站、都匀东站、三都站、榕江站、从江站、三江站、五通站、桂林西站、桂林北站（非正线上）、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站、广宁站、肇庆东站（与南宁至广州高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、广州南站等21个车站，全线为双线电气化铁路。铁路预计将于年年末建成，届时每天可跑多对旅客列车[4]。
8年10月13日上午，贵广铁路开工动员大会在桂林灵川县贵广铁路甘棠江特大桥桥址举行。
线路走向贵广高铁主要车站
贵广铁路是贵阳至广州铁路，它是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道，跨黔、桂、粤三省区，由位于贵州省贵阳市金阳高新区东侧的贵金线与中心环北线之间的大关区域新贵阳站引出，经龙里，穿斗篷山至都匀，而后由三都沿都柳江经榕江、从江进入广西壮族自治区，跨融江和焦柳铁路，经桂林后跨漓江、继经恭城、钟山、贺州进入广东省境内，再经怀集、肇庆、三水、佛山进入广州枢纽新广州车站。
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