01
广西荔浦至玉林高速公路将于年底建成通车
广西荔浦至玉林高速公路项目起点位于桂林市荔浦县，途经桂林、梧州、贵港、玉林四市八县，终点位于玉林市福绵区新桥镇。项目主线长.6公里，连接线长62.5公里，按照双向四车道标准建设，采用沥青混凝土路面结构；全线共设桥梁座，隧道14座，互通式立交20处，服务区5对。项目重点工程为平南三桥（世界最大跨径拱桥）、相思洲特大桥（广西最大跨径斜拉桥）、文圩隧道（长4.67公里）。项目批复概算.6亿元，计划于年底建成通车。
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多项“之最”：项目重点工程平南三桥是荔玉路平南北互通连接线跨越浔江的一座特型大桥，大桥全长米，建成后将是世界最大跨径的拱桥。另一重点工程相思洲特大桥建设创下广西建桥史上三项之最：1为广西最大跨度斜拉桥；2为广西最高桥塔；3为广西最重钢混组合梁。
新奥法施工：新奥法施工即新奥地利隧道施工方法的简称。项目重点工程文圩隧道全长4.67公里，穿越断层破碎带，软弱围岩地带，地下水较丰富，地质环境复杂，围岩变化频繁，施工难度极大，采用新奥法施工可以有效降低地理环境带来的不利影响。
相思洲大桥是连接桂平市与平南县的一座特大型桥梁，主桥采用双塔双索面斜拉桥结构形式，为半漂浮体系斜拉桥，大桥全长.48米，主跨跨径米。
相思洲大桥建设工期紧、体量大，全桥主梁共15种类型，89个梁段。在主梁施工过程中，大桥坚持创新技术工艺，攻克工期紧张难题。项目采用桥面吊机整体拼装、吊装工艺，突破原有的主梁施工工艺，创新性采用三节段循环安装施工工艺，实现单节段梁段施工时间缩短了3-5天。大桥根斜拉索的安装，则采用高速穿束机代替原有三角循环提升系统，大大提升施工效率。多项创新技术举措，力促相思洲特大桥圆满实现合龙，较原计划提前了10天。
来源：人民网
02
广东肇明高速公路1标段临建工程开始建设
由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的肇明高速公路1标段九源隧道临建工程开工建设，标志着肇明高速公路陆续由筹备阶段转入施工阶段。
九源隧道位于肇庆市高要区小湘镇九源村，为分离式隧道。左洞全线长米，右洞全线长米，最大埋深约米，属构造剥蚀低山地貌，下伏基岩为花岗岩。隧道采用单向掘进式施工，并按照围岩等级分类和相关技术要求分段分级展开施工。其中，II、III级围岩采用全断面开挖，Ⅴ级围岩地段采用中隔壁法开挖，辅以小导管超前支护，Ⅳ级围岩地段采用上下台阶法开挖，辅以超前锚杆支护。
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同时，为满足施工混凝土有序供应，肇明高速公路综合考虑沿线建筑分布、道路交通、预制场布设以及交通运输等情况，共规划建设有10座拌和站。其中1号拌和站已同步启动建设，占地面积30亩，建成后可为方圆8.4公里范围内的15座大桥和涵洞提供混凝土。
肇明高速公路是广东省高速公路网规划第九纵的重要组成部分，路线经广宁、高要和佛山高明，设连接线接端州，是肇庆通往珠三角枢纽(广州新)机场的直连通道。该工程是中国能建葛洲坝三峡建设公司在广东实施的重大基础设施项目，也是该公司深度融入粤港澳大湾区建设，发力“两新一重”，助力构建国内国际“双循环”经济社会新发展格局的重要举措。道路全长.公里，总投资.15亿元，一期工程(广宁起点至高要莲塘段+机场支线)全长98.44公里，总投资.37亿元人民币，采用双向六车道高速公路标准建设，共布设隧道7座，其中长隧道5座，特长隧道1座。
项目建成后，将成为肇庆“东融西联”重大交通基础设施和城区南下珠三角的重要通道。届时，肇庆北部片区至中心城区车程缩短30公里，首次在肇庆市内实现片区直达，对肇庆承接大湾区核心区产业链延伸和产业溢出效应、促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。
来源：中新网湖北
03
云南楚姚高速公路有望实现年内通车
经过建设者们近三年的努力，目前，楚姚高速公路建设已接近尾声，预计年内实现全线通车。
在楚姚高速公路建设现场，路面沥青摊铺作业已接近尾声，部分路段已开始清理清洁。收费站、服务区、绿化景观、标志标牌等附属设施建设也基本完成。
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楚姚高速公路开工建设以来，一直以打造“资源节约、环境友好”绿色低碳示范路为目标，并基于云南省职工创新成果一等奖“高速公路土石混填及固体废弃材料路用”科研课题成果，持续开展示范应用研究。在施工过程中，有效应用固体废物磷石膏，实现固体废物再利用，既能减少磷石膏堆积造成的土地占用问题，又能降低公路建设工程造价。
楚姚高速公路年开工建设，起于楚雄市东瓜镇大坝村，接在建的玉楚高速公路，途经牟定县、姚安县，止于大姚县城南曾家湾，接在建的大姚至永仁高速公路。其中，牟定县城至姚安前场共40.7公里路段与楚大扩容高速公路共线，为33.5米宽双向六车道。非共线段全长37.8公里，设计时速公里，为26米宽双向四车道，全线共设8座互通立交、其中2座枢纽互通立交、2处服务区、2处停车区、7处匝道收费站。
楚姚高速公路通车后，不仅标志着楚雄州向省“十三五”高速公路“能通全通”的目标任务迈进了稳健的一步，也将为打通全州南北向交通大枢纽筑牢坚实的一步。届时，公路里程大大缩短，通行时间大大减少，沿线群众均能获益。
来源：云南网
04
大广高速吉安至南康段将扩至双向八车道
江南都市报讯全媒体记者章娜、实习生刘汉蕾、张兰春报道：12月1日，记者从省高速集团获悉，G45大广高速吉安至南康段改扩建工程计划明年1月开工，目前正在进行主体工程施工招标项目。改扩建工程全线采用双向八车道的高速公路标准，设计速度为公里／小时。
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据悉，G45大庆至广州高速公路是《国家公路网规划（年-年）》中的“纵五”线。在《江西省高速公路网规划修编（-年）》中，G45大庆至广州高速公路吉安至南康段改扩建工程，是江西省规划“十纵十横二十一联”高速公路网的最重要的南北向通道，在国家和区域高速公路网中均居重要地位。项目起于吉安市吉州区吉安南枢纽互通以北武宁方向（大广高速与S69樟吉高速相交位置），终于在建的赣州市南康区十八塘枢纽互通位置。路线经过吉安市的吉州区、吉安县、泰和县、万安县、遂川县和赣州市的南康区。路线全长.公里，项目概算约为.9亿元。
来源：大江网-江南都市报
05
垫丰武高速公路最迟于年开工
11月30日，通往长白山北景区第一条高速通车——龙蒲高速公路通车仪式在长白山池北区高速出入口举行。
据现场了解，作为国高网延长高速的一部分，此次龙蒲高速公路的开通，为长白山北景区去往长春市以及延边州、白山、通化、大连等方向开辟了快捷通道，作为长吉图开发的交通主干线，对长白山地区的经济发展起到十分重要的推动作用。
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垫丰武高速公路规划的路线是这样的，线路北起沪蓉国家高速公路，最后终止于武隆包茂国家高速公路，沿途将经过垫江、丰都、武隆等地区，最后至贵州道真。这条高速公路规划的线路全长大约为公里，总投资约亿元。
垫丰武高速公路建成之后，不仅可以完善重庆的高速公路网，方便人们的出行，还可以带动沿线地区的旅游业发展，这条高速公路沿途经过很多旅游景点，比如说沿这条高速沿途可以串联起垫江华夏牡丹花海、长寿湖、丰都*城、雪玉洞、南天湖、武隆仙女山、芙蓉洞、天生三桥等景点。大家对于这条高速公路的建设是不是很期待呢？
来源：腾讯网
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重磅！通往长白山北景区第一条高速公路通车
11月30日，通往长白山北景区第一条高速通车——龙蒲高速公路通车仪式在长白山池北区高速出入口举行。
据现场了解，作为国高网延长高速的一部分，此次龙蒲高速公路的开通，为长白山北景区去往长春市以及延边州、白山、通化、大连等方向开辟了快捷通道，作为长吉图开发的交通主干线，对长白山地区的经济发展起到十分重要的推动作用。
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龙蒲高速公路是长春至长白山高速公路的重要组成部分，是国家高速公路网的重要组成部分，项目全长.91公里，起于延边州龙井市，途经和龙市、安图县，止于敦化市大蒲柴河镇，顺接大蒲柴河至长春高速公路，与鹤大高速公路相交，其中还有一条连接长白山景区的松长联络线13.公里，概算总投资.75亿元。长白山往来延边将从原来的4个小时缩短为1.5个小时。畅通长白山区域对外通道和省际通道，带动地方经济和旅游产业发展战略具有重大意义。
来源：网易新闻
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龙井至大蒲柴河高速公路正式通车
历时4年之久的龙井至大蒲柴河高速公路于11月30日14:00正式通车。延边州百姓去往长春、长白山、白山、通化、大连等地将会更加便捷。
据了解，龙蒲高速项目于年10月开工建设，项目共划分17个施工合同段。龙蒲高速公路是国家高速公路网的组成部分，也是我省第一条按照“统一规划、省地联动、利益共享、投资共担”原则建设的高速公路。龙蒲高速公路起于延边州龙井市，途经和龙市、长白山景区、安图县，止于敦化市大蒲柴河镇，顺接已开工的大蒲柴河至长春高速公路，与鹤大高速公路相交，全长.公里，其中安图境内79公里，路线途经松江镇、两江镇和二道白河镇。设大桥35座，途经6座隧道，共有头道、古洞河、二道白河3个服务区，建有西城、和龙、松江、长白山北、两江5个收费站。
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作为安图县重点项目，龙蒲高速安图段项目建设意义重大，总投资50亿元。安图县多部门联合成立重点项目服务中心，建立监管调度工作机制，对我县重点项目各环节全程跟踪服务，确保各项目建设顺利进行。
龙蒲高速将沿途的绮丽风光、安图乃至延边民俗的魅力风情展现给世人，构筑起长吉图开发开放先导区的又一区域大通道。龙蒲高速公路的开通将有效缓解省道的交通压力，促进区域经济发展，为百姓出行、游客观光提供更加便利的交通条件。
来源：网易新闻
08
曲靖将建3条高速公路
记者从交投集团获悉，在近日举行的曲靖市高速公路建设项目投资协议集中签约仪式上，该集团公司与曲靖市签订了宣威至会泽、会泽至巧家、师宗至丘北（曲靖段）3个高速公路项目的投资协议，建设里程公里。
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通过公开招投标，交投集团公司中标3个高速公路项目。其中，宣威至会泽高速公路项目主线全长95.公里，桥隧总长61.公里，桥隧比64.40%，全线设置宣威北、龙潭、德禄、大井、色关、者海、机场、会泽东、会泽北等9座互通式立交。师宗至丘北高速公路项目，路线起于师宗县积善村接麒师高速，经龙庆、凤尾，止于文山丘北县双龙营，接丘北至砚山高速公路，全长90.公里，其中曲靖段全长70.24公里。会泽至巧家高速公路项目主线全长68.77公里，桥隧总长53.公里，桥隧比77.44%，全线设置会泽北、五星、会泽西、娜姑、干海子、蒙姑等6座互通式立交。
双方表示，将共同组建项目公司，全面推进项目的投融资和建设工作，在确保质量、安全的前提下，力争早日建成通车。
来源：网易新闻
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广西又有一条高速公路开工！惠及这些沿线群众
好消息，广西又有一条高速公路开工了。12月3日，由广西交通投资集团投资建设的乐业至望谟（乐业段）高速公路开工建设，设计时速公里，计划工期4年，惠及沿线群众，促进当地经济发展。
据介绍，乐业至望谟（乐业段）高速公路是《广西高速公路网规划(-年)》规划布局中“横5”梧州至乐业公路的重要组成路段。
项目起点位于百色市乐业县，终点位于乐业县雅长乡三寨村（黔桂交界处），接乐业至百色高速公路，途经乐业天坑群等世界级品牌旅游资源。项目可批复路线全长59.4公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度公里/小时，路基宽26米。
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值得一提的是，主线设置隧道19座、桥梁42座，桥隧比79.1%，是目前广西桥隧比最高的高速公路。项目桥梁建筑具有高度高的特点，例如雅长（芭蕉）特大桥最高桥墩米，是目前广西最高桥墩；雅蔗红水河特大桥为主跨米的中承式钢管拱桥，为国内同类型桥梁第三。
此外，该项目途经原地貌海拔变化超0米，路线设计纵坡大，总体呈“人字坡”，平均纵坡达2.5%，从最高点米（设计标高）至最低点米（设计标高），30公里路线下降米。此外，全线隧道建设难度大、技术要求高。
项目计划建设工期4年，建成后，乐业县到省界的时间由原来的2小时缩短到0.5小时，将成为黔桂两省（区）便捷连通的重要省际通道，惠及沿线18万人口，对加快沿线资源开发、促进区域经济社会发展、实现优势互补具有重要意义。
来源：广西新闻网
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云南在建最长高速公路保泸高速全长15米的老营特长隧道右幅贯通
保（山）泸（水）高速公路是G56杭瑞高速公路的一条联络线，路线全长约85.公里，起于云南省保山市隆阳区瓦窑镇老营村，由已建的杭瑞高速公路K+引出，经瓦窑镇、瓦房乡、芒宽乡、上江镇、六库镇，止于怒江州泸水市六库镇北小沙坝，接怒江美丽公路。在老营、瓦房、石头寨、上江、泸水南、泸水北6处设置互通式立交。同步建设芒宽、小沙坝2条连接线，共计约30公里，以及必要的交通工程和沿线设施。项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
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该项目是连接滇中、滇西、滇北的重要通道，同时也是滇藏公路的新通道和通往缅甸、印度的南亚国际大通道。保泸高速是怒江州第一条高速，是怒江人民实现小康生活的标志性工程，此前，怒江州通往昆明都是从六库经漕涧到瓦窑，转入大保高速前往昆明。
老营特长隧道是保泸高速公路的重点控制性工程，是云南省在建最长的高速公路隧道，左幅全长05米、右幅全长15米，年3月10日开工建设。该隧道横穿怒江山脉五个断层和破碎带，高差起伏大，最大埋深米，地质为残积碎石土、泥盆系等七种构造层，工程地质较为复杂。
面对复杂多变的地质环境和工期压力，云南交投集团及各参建单位分别从资金、材料、技术、人员、设备、安全措施和服务督导等6个方面出台保障措施，确保工程顺利推进。先后采取多种地质预报方法，及时掌握地质变化情况；采取TSP、地质雷达法、高密度电法等、瞬变电磁法等多种物探方法，通过多种方法互相验证和分析，及时、准确掌握围岩变化和不良地质情况，提前采取相应措施。在安全、质量管理方面，充分配置施工管理人员，对每一道工序进行施工全过程管理和控制。积极引入新设备、完善人员配置、优化施工组织，引入多臂凿岩台车、整体式液压栈桥、多功能钻机等大型新型设备，采取“工序无缝衔接”+技术措施+激励措施+狠抓落实，推动项目快速建设。
该隧道如期贯通，为保泸高速全线开通奠定坚实基础。保泸高速建成通车后，将结束全国脱贫攻坚任务最艰巨“三区三州”之一的怒江州不通高速公路的历史，怒江人民从此走上这条“致富路”、“小康路”。
届时昆明到怒江的开车时间将缩短至6小时，从保山到泸水的通行时间将从3个多小时缩短到一个小时，与滇西、滇西南经济片区和旅游景点的距离也将大大缩短，同时对完善云南高速公路网、全面实现云南县域高速“能通全通”、巩固脱贫攻坚成果、带动滇西区域经济发展具有重大意义。
来源：云南交投
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