星海湾大桥共有上、下两层，为了让市民和游客可以步行观光，大桥在上层道路两侧分别设计了人行步道。
在桥端面向东侧站立，如果选择左手边的人行步道向东行走，可以沿途看到海岸沿线的景致；如果选择右手边的人行步道，则可以一路欣赏宽阔、苍茫的大海，感受海天一色的壮观。
站在大桥上，可看到海岸边贝壳博物馆、揽月桥、城堡酒店。
步行上下桥示意图（点击图片查看大图更清楚）景点在桥上可观赏这些景点凌水湾与西尖山选择左手边的人行步道，开始了沿桥徒步观光行。顺着一定弧度的上坡路向东行走几百米，向北望去，凌水湾映入眼帘。几条渔船漂在海上，在对面的西尖山的映衬下，勾勒出一幅质朴的山水画。西尖山上的凉亭和登山步道清晰可见，山林红绿相间。
黑石礁广场继续东行，约1.5公里左右，对面海岸线向内延伸，出现连片的礁石，黑石礁区域出现在视野之中。隐约可以看见黑石礁广场上休闲、运动的人们。在连片的欧式建筑中，蓝色屋顶的自然博物馆格外显眼。驻足中，海鸥声阵阵，海面上、礁石中成群的海鸥“起舞”。
星海公园步行2公里左右，大桥对面的白色亭子和高耸出海面的蹦极设施，表明星海公园到了。海岸线上嬉戏的游人和远处传来的“欢迎乘坐快艇”的广播声，让人感受到亲海的乐趣。而和星海公园紧挨着的游艇码头，在高低建筑错落映衬下，停靠着各式游艇。
主桥与星海广场步行3公里左右，写有“星海湾大桥”字样的高大的主桥西塔映入眼帘。脚下的步行道全部变为木栈道，预示着已经进入主桥区域了。在这里，不妨停下来欣赏一下壮观的大桥工程。东西两个高塔挺起大桥的“腰杆”，两道粗粗的悬索形成U形的弧度，悬于主桥两塔之间，等距离垂下的钢索上是密集的照明灯具，晚上的美景全靠它来装饰。
站在主桥中间向北望去，星海广场就在对面。天书、贝壳博物馆、华表、揽月桥等，逐一亮相。再往东北区域望去，城堡酒店在群山中显露。
金沙滩浴场继续步行4公里左右，金沙滩浴场出现在岸边的视野中。此时，脚下的木栈道，又变回了水泥步道。站在此处向东望去，大桥开始分叉，一边通往莲花山隧道，另一边通向滨海路方向。约步行6公里，莲花山隧道口，这一方向的步行观光路结束了。这一路6公里溜溜达达，耗时1小时左右。
终点莲花山隧道前行至东端莲花山隧道前，行人不能进入隧道，必须下桥。如果选择从西向东的左侧人行步道，行至莲花山隧道后，可以沿着一个吊桥下桥，走至滨海路，目前该吊桥正在修建之中。选择另一侧步行道的话，则可沿着引桥步行道直接行至滨海路。如果想从滨海路区域上桥，可从金沙滩东侧的金银山岔道口进入。
提醒步行上桥观光请注意隔离栏杆不可攀爬
大桥的人行步道约1.5米宽，两边立有1米多高的栏杆，而为了阻隔行人进入车行道，在人行步道和车行道之间各有一个隔离栏杆。栏杆上标有“严禁翻越”的警示牌。
不可穿越马路折返
大桥正式通车后，行车限速70公里/小时，为快速路。行人在大桥的人行步道上行走观光，不可穿越马路，只有原路返回或从吊桥区域周转，方可折返。
工程尚未竣工不要自发上桥
目前大桥正在进行紧张的收尾工程阶段，连日来不少市民自发上桥探访，一定程度上给大桥施工带来了影响，并存在安全隐患。项目部呼吁市民不要心急，待大桥竣工正式通车后，市民便可开车或步行上桥，在未通车前请不要自发上桥，以免发生危险。
丹大快铁10月底贯通年底通车！10月22日，丹大快铁联调联试第三阶段工作启动，从金州拥*街道红塔村到大连北站区间开始联调联试。这是丹大快铁全线联调联试的最后一个阶段，工作完成后可实现全线贯通。预计丹大快铁将于10月底贯通，年底通车。
科普时间论快铁与高铁区别快铁快速铁路是设计开行时速—公里的铁路，大多是公里；一般是客货共线，在城际铁路领域作客运专线。高铁高速铁路的中国规定是设计开行时速不低于公里（含预留）、且初期运营时速不低于公里的铁路客运专线。中国高速铁路大多设计时速公里。大连到丹东1个半小时缩短2小时丹大快速铁路长约公里，近七成线路在大连境内。
现在大连至丹东之间还没有一条直达的铁路线。大连市民自驾去往丹东需要经由鹤大高速，耗时约3个多小时，而乘坐长途客车需要4个半小时左右，坐高铁也得3个半小时才能到丹东。
丹大快铁1个半小时丹大快速铁路通车后，客运主跑动车组，也有普速列车。设计时速公里，大连到丹东时间缩短为1个半小时，缩短了2小时。庄河到大连市内仅需40分钟。
设置18个站点15个客运站丹大快速铁路共设18个站点，其中客运站15个，包括丹东站、丹东西、东港、北井子、大孤山、青堆子、庄河北、花园口、城子坦、皮口、杏树屯、登沙河、广宁寺、金州、大连北。
↑在原有的丹东站基础上，丹东段又新建同兴、丹东西、新前阳、东港西、北井子、大孤山6个车站。以上内容整理自网络
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